13.047 monumentos · ordenados por importancia
Hermoso puente medieval (siglos XII-XIII) construido en sillería de granito berroqueño sobre la garganta de Piedralaves; presenta un perfil en lomo de asno con un solo ojo central de medio punto.
Hermoso puente medieval de traza e influencia romana (siglos XII-XIII) construido en sillería caliza calavera sobre el río Lobos; presenta un perfil en lomo de asno con un solo ojo central de medio punto.
El puente más largo de la antigüedad clásica con cerca de ochocientos metros de longitud, edificado en el siglo I a.C. íntegramente en sillería de granito berroqueño con tajamares redondeados para mitigar la corriente.
Estructura de ingeniería hidráulica de época romana imperial restaurada en época medieval que consta de tres ojos de arcos de medio punto ejecutados en sillería de granito berroqueño con tajamares bien conservados.
Monumental obra de ingeniería civil del siglo I d.C. construida en época imperial que conserva quince de sus arcos de medio punto originales ejecutados en gruesos sillares de granito berroqueño compactados sin argamasa.
Estructura que conserva restos de sillería y pilares de origen romano (siglo I d.C.) y reconstrucciones medievales, clave en las rutas comerciales de la Calzada de la Plata.
Espectacular obra de ingeniería civil romana del siglo I d.C. (época de Trajano); monumental puente de sillería caliza calavera que conserva 22 arcos de medio punto (varios enterrados) y tajamares angulares, hito de las comunicaciones antiguas de la provincia.
Estructura de ingeniería civil tradicional de sillería de piedra que salva el cauce del río mediante un robusto arco de medio punto ejecutado con dovelas de gran solidez estructural.
Estructura de ingeniería civil tradicional de sillería de piedra que salva el cauce del río mediante un robusto arco de medio punto ejecutado con dovelas de gran solidez estructural.
Estructura viaria preindustrial reedificada en la etapa medieval empleando mampostería de pizarra rústica y grandes tajamares para canalizar las crecidas fluviales, constituyendo un hito de la ingeniería civil que articula el acceso a los valles interiores.
Restos monumentales de una estructura de ingeniería civil romana del siglo I construida en sillería regular colocada a hueso, visible en épocas de estiaje en el lecho del embalse de la Cuerda del Pozo.
Estructura caminera tradicional de sillería de piedra que salva el cauce del barranco en la Sierra Norte mediante un robusto arco de medio punto ejecutado con dovelas de gran solidez estructural.
Monumental obra de ingeniería civil romana construida originalmente en el siglo II d.C. (época de Septimio Severo); cuenta con 15 arcos asimétricos de medio punto construidos en piedra de cantería y tajamares angulares, profundamente reformado en la Edad Media.
Estructura de ingeniería civil clásica construida con potentes sillares de piedra caliza regular calavera asentados que salva el cauce fluvial mediante cuatro robustos arcos de medio punto provistos de tajamares triangulares.
Estructura de ingeniería civil tradicional de la época romana imperial (siglo I d.C.) declarada Monumento Nacional, construida con grandes bloques de sillería de piedra regular calavera y mampostería que salva el cauce fluvial mediante tres robustos arcos de medio punto.
Estructura caminera tradicional de sillería de piedra que salva el cauce del barranco mediante un robusto arco de medio punto ejecutado con dovelas de gran solidez.
Estructura civil de ingeniería de origen romano imperial profundamente reconstruida en las épocas andalusí y bajomedieval que salva el cauce fluvial mediante robustos arcos de medio punto provistos de tajamares triangulares de gran solidez estructural.
Monumental obra de ingeniería civil de origen romano reconstruida en época medieval que consta de un único y gigantesco arco de medio punto apoyado sobre la roca viva y ejecutado con sillería berroqueña de impecable factura.
Espectacular estructura civil de ingeniería de origen romano imperial que salva de forma monumental el cauce del río Guadalquivir mediante dieciséis robustos arcos de medio punto provistos de potentes tajamares triangulares, rematada en su extremo sur por la inexpugnable e histórica fortaleza andalusí y medieval de planta poligonal de la Calahorra.
Estructura de ingeniería civil medieval que salva el cauce fluvial. Está construido en robusta mampostería caliza concertada y sillería regular en las dovelas de sus arcos. Consta de cuatro ojos resueltos mediante arcos apuntados y de medio punto de luces desiguales apoyados sobre potentes pilas rectangulares provistas de tajamares triangulares aguas arriba para reconducir las corrientes y resistir las crecidas de la montaña.
Magnífica estructura civil del siglo XIII que salva la desembocadura del río Miñor mediante diez arcos apuntados ejecutados en sólida sillería de granito berroqueño, conservando en su tramo central un célebre cruceiro gótico con la figura exenta de la Virgen y San Telmo.
Paso civil medieval construido sobre el río Miñor en sillería de granito berroqueño que une los municipios de Nigrán y Baiona mediante una sucesión de arcos apuntados perfectamente conservados.
Infraestructura viaria del siglo XI de rango internacional, hito del Camino de Santiago, levantada en sillería caliza calada de perfecta labra. Presenta seis arcos de medio punto decrecientes y perfiles alomados, provisto de tajamares triangulares perforados por arquillos de alivio para disminuir la presión hidráulica.
Modesta estructura civil de origen medieval construida en mampostería irregular que salva el curso del río mediante arcos de medio punto ejecutados con piedra del país.
Estructura civil de origen romano reconstruida en el siglo XVI por orden de la casa condal para salvar el curso del río Cabe mediante seis arcos de
Infraestructura civil de origen gótico construida en el siglo XIV sobre el río Ter mediante un colosal arco apuntado de gran luz reforzado con tajamares sobre la roca viva, destruido en la contienda civil y reconstruido con rigor.
Viaducto de origen romano reconstruido fielmente en el siglo XIV mediante ocho arcos de medio punto sobre el cauce del río Cardener, ejecutado en sillería de piedra arenisca local con tajamares apuntados para resistir las avenidas fluviales.
Infraestructura civil de origen gótico construida en el siglo XIV sobre el río Llobregat mediante un único arco apuntado de gran luz, edificado con un aparejo
Infraestructura civil de origen medieval reconstruida en los siglos XVII y XVIII que salva el cauce del río Ter mediante tres grandes arcadas de medio
Monumental e imponente infraestructura civil de origen románico reconstruida en el siglo XIV que salva el cauce del río Fluvià mediante siete arcadas angulares de luces decrecientes apoyadas sobre tajamares asentados en la roca viva, coronada en su tramo central por una colosal torre de defensa de planta hexagonal con portal dovelado.
Espectacular estructura de ingeniería civil construida en el siglo XII sobre el río Tormes utilizando pilares romanos; cuenta con ocho arcos asimétricos de medio punto hechos de sillería de granito y tajamares angulares.
Monumental puente de sillería de granito construido en el siglo XVI; tras un desvío natural del cauce del río Alagón provocado por el terremoto de Lisboa de 1755, la estructura quedó exenta sobre las praderas secas, constituyendo una rareza arquitectónica nacional.
Estructura civil hidráulica de origen romano reconstruida en el siglo XV a base de sillería de granito berroqueño que salva de forma monumental el cauce del río Tajo mediante una sucesión de más de una treintena de arcos de medio punto.
Espectacular estructura de ingeniería civil bajomedieval del siglo XIV que cruza el río Alberche; edificado en sillería de granito berroqueño, presenta un perfil en lomo de asno con cuatro arcos de medio punto y monumentales tajamares triangulares exentos.
Estructura civil de origen medieval reconstruida en el siglo XVIII que salva el curso del río Miño mediante una sucesión de robustos arcos de medio punto construidos con grandes bloques de sillería granítica berroqueña y tajamares triangulares.
Monumental obra de ingeniería de origen romano modificada en época medieval que salva el cauce de la ribera de Cañedo mediante cinco imponentes arcos de medio punto y tajamares redondeados construidos en sillería exenta.
Extraordinario monumento de ingeniería civil medieval edificado en el siglo XIII en sillería de piedra caliza y arenisca compacta. Salva el río Cadagua mediante tres ojos formados por arcos apuntados, destacando el arco central de enormes dimensiones. Su elemento singular es la torre de defensa y portazgo de planta poligonal que se eleva sobre una de sus pilas, con vano ojival y almenas defensivas.
Espectacular infraestructura civil románica y medieval (siglo XIII) esculpida íntegramente combinando grandes bloques de arenisca roja de cantería impecable, caracterizado por sus tres grandes arcos de medio punto y tajamares angulares.
Hermoso puente medieval e ilustrado (siglos XIV-XVIII) construido en sillería de piedra caliza; presenta arcos de medio punto y tajamares angulares, clave en las rutas de postas de la Sierra de Segura.
Estructura viaria de origen romano reedificada en los siglos XVI y XVII mediante grandes arcos de medio punto construidos con aparejo calizo rústico y potentes tajamares triangulares, constituyendo un paso
Estructura de hierro remachado del siglo XIX (diseño de la escuela de Eiffel), clave en la ingeniería civil de la época y escenario de combates cruciales durante la Batalla del Jarama.
Magna obra cumbre de la ingeniería civil e ilustrada universal
Magnífica estructura de ingeniería civil de origen medieval (siglo XII) que salva el cauce del río Irati. Está construido en robusta mampostería caliza y sillería regular en las dovelas de sus
Estructura viaria bajomedieval reedificada sobre una antigua cimentación romana que cruza el río Anllóns mediante arcos apuntados construidos con
Estructura civil medieval construida sobre los cimientos de un antiguo puente romano perteneciente a la Vía Nova que salva el cauce del riachuelo mediante un arco apuntado de sólida sillería de granito berroqueño y tajamares triangulares bien conservados.
Hermoso puente medieval del siglo XIV de piedra caliza con perfil lomo de asno y un gran ojo central de medio punto sobre el río Jalón.
Monumental estructura civil de ingeniería hidráulica del siglo XVIII ejecutada en sillería caliza de primer orden que salva el cauce del río Segura mediante tres robustos arcos de medio punto provistos de potentes tajamares triangulares.
Estructura viaria preindustrial reconstruida en el siglo XIX sobre el río Tambre que cuenta con pilares y tajamares de cantería granítica y mampostería de pizarra rústica, comunicando los valles agrícolas tradicionales a través de un entorno recreativo.
