13.047 monumentos · ordenados por importancia
Infraestructura minera del carbón de principios del siglo XX. Conserva su castillete monumental de estructura de celosía de hierro roblonado sobre cimientos de opus caementicium, la casa de máquinas en ladrillo visto aparejado a soga y tizón, y galerías de acceso abovedadas en mampostería de cuarcita.
Monumental instalación minera de la arqueología industrial del carbón de principios del siglo XX que destaca por mantener intacto su castillete metálico de celosía remachada, las salas de máquinas de vapor y los cargaderos de ladrillo visto.
Infraestructura minera convertida en museo, ejemplo singular de la ingeniería extractiva del carbón de principios del siglo XX. Conserva su castillete monumental de estructura de celosía de hierro roblonado sobre cimientos de opus caementicium y la casa de máquinas en ladrillo visto aparejado a soga y tizón.
Conjunto etnológico formado por estructuras e infraestructuras de captación hidráulica labradas directamente sobre los afloramientos de piedra granítica que jalonan los accesos de la localidad.
Estructuras de piedra preindustriales del siglo XVII destinadas al almacenamiento y conservación de hielo para el surtido de la comarca.
Obra cumbre de la ingeniería civil hidráulica romana (siglo I d.C., época del emperador Augusto) construida sobre el río Aguasvivas; colosal e impresionante muro de contención de más de 34 metros de altura ejecutado en opus caementicium y revestido de sillería caliza, considerada la presa romana más alta conservada en todo el mundo.
Estructura de ingeniería hidráulica de época romana del siglo III que se conserva parcialmente bajo recrecidos modernos, ejecutada mediante un muro de contención de opus caementicium revestido de sillares de granito berroqueño con contrafuertes exteriores.
Monumental infraestructura civil hidráulica de la Hispania Romana (siglo I d.C.); colosal muro de sillería de piedra caliza de cantería impecable que servía para regular las aguas del río Huerva.
Estructura monumental de ingeniería civil del siglo XX construida sobre las arribes del río Tormes mediante un muro parabólico de hormigón que con sus más de doscientos metros de altura constituye una de las obras hidráulicas más colosales del patrimonio industrial español.
Obra de ingeniería hidráulica de finales del siglo XVIII (1799) ideada por el Conde de Cabarrús, construida en sillería de granito para el riego y la navegación parcial de la zona.
Procesar los lotes faltantes de Valladolid, Navarra o Tarragona
Proponer otra provincia activa que desees catalogar de inmediato
Trazado urbano medieval de los siglos XIII y XIV catalogado como Conjunto Histórico-Artístico que conserva notables tramos de sus muros defensivos de mampostería caliza y puertas monumentales como el Arco de San Lorenzo o el Arco de la Blanca, configurados mediante gruesos sillares escuadrados en arco apuntado.
Espectacular y colosal complejo industrial y tecnológico de mediados del siglo XX para la extracción de oro que conserva de forma monumental los lavaderos escalonados de mampostería, tolvas de hormigón, chimeneas de ladrillo y galerías subterráneas en un estado de ruina consolidada única en España.
Ruta de fin de semana - 2026 Y una vez allí, visita los famosos petroglifos de Mogor.
Monumental paso viario del siglo XVIII construido con gruesos arcos de sillería granítica gálica y potentes tajamares sobre el río Ulla, sirviendo históricamente como aduana y nexo fundamental en la ruta entre Santiago de Compostela y el interior de Galicia.
Hermoso puente medieval del siglo XIV que cruza el río Arenal, construido en piedra de granito con perfil lomo de asno y un gran ojo central apuntado flanqueado por tajamares.
Monumental obra de ingeniería civil del siglo XVII ejecutada en sillería granítica berroqueña que cuenta con veinte ojos de arcos de medio punto y contrafuertes diseñados para resistir las grandes crecidas del río.
Espectacular puente medieval del siglo XIV construido en sillería de granito sobre el arroyo de Canencia, caracterizado por su perfil lomo de asno y sus dos arcos asimétricos (uno apuntado y otro de medio punto).
Hito monumental de la ingeniería civil de principios del siglo XX (inaugurado en 1921), diseñado por el ingeniero José Eugenio Ribera. Estructura exenta resuelta mediante dos monumentales pilares de hormigón armado de estilo historicista con forma de
Monumental paso viario medieval de origen románico reedificado sustancialmente en el siglo XIV por orden del rey Alfonso VI de León y Castilla sobre el río Pisuerga empleando sillería caliza bien escuadrada en sus once imponentes arcos apuntados, constituyendo uno de los hitos arquitectónicos y de ingeniería civil más célebres y fotografiados por los peregrinos del Camino de Santiago Francés en su entrada a tierras palentinas.
Monumental obra de ingeniería civil industrial de finales del siglo XIX diseñada por el centro de la escuela de Gustave Eiffel que combina sillería regular en sus pilares con una colosal celosía metálica bimodal de hierro forjado.
Monumental estructura viaria preindustrial del siglo XVI reedificada en el XVII sobre el río Pas empleando excelente cantería caliza bien escuadrada en sus cinco majestuosos arcos de medio punto protegidos por potentes tajamares triangulares, constituyendo un nexo logístico e hito de la ingeniería civil de la antigua ruta costera.
Monumental estructura viaria preindustrial del siglo XVII proyectada por el maestro Bartolomé de Hermosa sobre el río Miera empleando excelente cantería caliza bien escuadrada en sus arcos de medio punto apoyados sobre tajamares triangulares, constituyendo un hito de la ingeniería civil que articula el casco histórico de la villa.
Estructura de ingeniería civil preindustrial del siglo XVII que salva el río Miera mediante una robusta fábrica de arcos de medio punto construidos con aparejo calizo y potentes tajamares triangulares diseñados para resistir las avenidas fluviales.
Monumental estructura civil de origen medieval reformada en el siglo XVIII que salva el estuario de la ría mediante doce grandes arcos de medio punto ejecutados en sólida cantería de granito provistos de potentes tajamares.
Monumental obra de ingeniería civil de origen medieval modificada en los siglos XVI y XVIII que cuenta con veintidós grandes ojos de arcos de medio punto y apuntados ejecutados en sillería de granito y piedra rústica. [1]
Magna obra de la ingeniería civil e ilustrada construida entre los siglos XV y XVI en sillería de piedra molinaza roja de gran plasticidad local, la cual salva de forma monumental el meandro fluvial mediante una colosal sucesión de arcos de medio punto provistos de potentes tajamares triangulares de gran solidez estructural.
Una de las cumbres de la ingeniería civil militar medieval europea; colosal puente del siglo XII al XIV construido en sillería caliza sobre el río Ebro, caracterizado por sus 9 arcos asimétricos y una espectacular Torre Defensiva Central
Conjunto arquitectónico y de ingeniería civil de origen medieval (siglo XII) situado sobre el río Ultzama, hito fundamental del Camino de Santiago histórico. El puente está construido en robusta mampostería caliza concertada y consta de cuatro ojos resueltos mediante arcos de medio punto peraltados con potentes tajamares triangulares adosados a las pilas. Junto a él se alza la basílica, que conserva una cabecera de ábside semicircular románico cubierta con bóveda de cuarto de esfera.
Estructura de ingeniería civil medieval que salva el cauce del río Urederra. Está construido en robusta mampostería caliza y sillería en las dovelas, resuelto mediante arcos apuntados de luces desiguales apoyados sobre robustas pilas rectangulares provistas de tajamares triangulares aguas arriba para reconducir las corrientes fluviales.
Estructura monumental de ingeniería civil del siglo XII que salva el cauce del río Esca en el valle de Roncal. Está construido en robusta mampostería caliza y sillería regular en las dovelas de sus arcos. Consta de cuatro ojos resueltos mediante arcos de medio punto y apuntados de luces desiguales, apoyados sobre robustas pilas rectangulares provistas de potentes tajamares triangulares aguas arriba.
Estructura civil medieval que salva el río Arga, profundamente restaurada en épocas posteriores. Está levantado en robusto aparejo de sillería y mampuesto calizo, constando de seis ojos formados por arcos apuntados de luces rítmicas con tajamares triangulares adosados a las pilas para romper la corriente fluvial.
Estructura civil erigida en sillería de granito que salva el curso del río Neira mediante arcos apuntados perfectamente consolidados, habiendo servido históricamente para asegurar el tránsito tradicional de las vías de arriería.
Majestuosa estructura civil de origen romano reconstruida en el siglo XV que salva el curso del río Tea mediante varios arcos
Paso civil de un solo arco apuntado ejecutado en sillería de granito berroqueño que salva la garganta del río para dar continuidad al antiguo camino real que comunicaba los monasterios del Sil.
Paso civil erigido en aparejo regular de piedra local que salva el curso del río Neira mediante un gran arco apuntado diseñado para el tránsito tradicional de las vías de arriería.
Paso civil erigido en sólida sillería de granito berroqueño con un arco apuntado de gran luz que salva el curso del río Lérez en un entorno de montaña para dar continuidad a las antiguas vías de pastoreo.
Estructura civil de arquerías ojivales erigida en sillería de granito berroqueño que salva el cauce del río Avia y conserva los tajamares triangulares diseñados para resistir las crecidas estacionales del río.
Antigua infraestructura de paso construida con grandes losas de granito sobre el río Tormes, ejemplo de la ingeniería civil medieval serrana.
Monumental estructura civil de origen romano reconstruida en el siglo XIV que salva el curso del río Navia mediante un único arco apuntado de colosal luz ejecutado con aparejo irregular de pizarra local y cuarcita.
Estructura civil de un solo arco apuntado ejecutada en sillería de granito berroqueño que salva el curso del río Viñao para dar continuidad a las antiguas vías de arriería que comunicaban la comarca con el litoral gallego.
Estructura civil erigida en aparejo irregular de pizarra local y cuarcita que salva el curso fluvial mediante dos arcos apuntados bien consolidados, habiendo servido históricamente para asegurar el tránsito ganadero hacia las tierras leonesas.
Estructura civil erigida en sillería de granito y mampostería gruesa sobre el río Chamoso que salva el curso fluvial mediante dos arcos de medio punto provistos de potentes tajamares triangulares bien conservados.
